1.環(huán)境因素

　　根據(jù)船舶電纜途徑環(huán)境條件的不足，需要考慮到以下幾個因素。

　　(1)高溫因素，在機艙排氣管、鍋爐艙周圍、廢氣鍋爐周圍、電熱設(shè)備周圍等溫度較高，因此，在途徑以上設(shè)備時應(yīng)該選擇與該種設(shè)備工作環(huán)境適宜的電纜，或者采取相關(guān)的對應(yīng)措施。

　　(2)有害氣體與凝結(jié)水的因素，在貨艙、浴室、洗衣間、冷藏室、廁所、廚房間等位置，應(yīng)該對電纜采取相應(yīng)的保護(hù)措施，在長久潮濕位置，需要使用銅質(zhì)護(hù)套電纜與絕緣電纜。

　　(3)在失火危險區(qū)域必須要使用耐火型電纜，在經(jīng)過檢驗部門同意之后，也可以使用滯燃型電纜。

　　(4)在危險品船、油船、化學(xué)品船劃定危險區(qū)域之中，必須要進(jìn)行再三比較，為了防止電纜發(fā)生腐蝕的情況，需要在電纜金屬鎧裝中覆蓋非金屬不滲透鎧甲;對于油船步橋電纜需要使用鋼質(zhì)鎧狀護(hù)套電纜，并使用兩種不同護(hù)套進(jìn)行混合，防止活化的產(chǎn)生。此外，船舶電纜需要長期暴露于化學(xué)品蒸汽或者液體貨物之中，因此，電纜必須需要能夠抵抗壓力與外界腐蝕，并具備一定的耐熱情況，在選擇的過程之中需要對防護(hù)措施進(jìn)行仔細(xì)的檢查。

　　2.電流定額因素

　　在選擇電纜時，還需要根據(jù)電流定額因素來決定線徑大小，保證各類設(shè)備均能夠安全工作，在選擇時，應(yīng)該注意到幾個因素：

　　(1)電纜額定電壓應(yīng)該大于所在電路較高的使用電壓;

　　(2)配電板與發(fā)電機在連接電纜時，應(yīng)該根據(jù)發(fā)電機額定電流決定其橫截面積;

　　(3)在選擇電動機饋電電纜橫截面積時，需要考慮到電動機額定電流因素;

　　(4)對于分配電板饋電電纜，在決定其橫截面積時需要考慮到設(shè)備工作系數(shù)、負(fù)載系數(shù)以及備用裕量;

　　(5)起貨機分配電板饋電電纜橫截面積，需要根據(jù)電動機負(fù)載系數(shù)與滿載電流值進(jìn)行決定，負(fù)載系數(shù)與起貨集的臺數(shù)和形式有著密切的關(guān)系，同時，在決定線徑時，還需要分析其工作制度。

　　此外，在決定船用電纜線徑時還需要看電纜是單根敷設(shè)、成束敷設(shè)還是封閉層內(nèi)敷設(shè)，如果電纜敷設(shè)于管道之中，其散熱性能必然會受到影響，此時就應(yīng)該根據(jù)環(huán)境情況來決定電纜的線徑。

　　在選擇電纜的過程中，除了需要滿足載電流之外，也需要控制好電壓降的范圍，在選定好船舶電纜之后，需要進(jìn)行檢測，看其電壓降能否滿足設(shè)備的使用需求，如果是由于蓄電池供電，那么需要將電壓控制在50V 以下，對于24V 以及24V 以上的線路，電壓降并無特殊的規(guī)定，但是必須要保證各類設(shè)備能夠正常工作。